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Camion Malaxeur 6x4 U400 c&c Trucks Algerie

Puissance maxi du Moteur: 340 cv

Poids a vide: 15 000 kg

PTAC: 24 000 kg

Plus de détails

U400

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Prix et configuration Camion Malaxeur 6x4 U400 c&c Trucks Algerie par Groupe SIAD:

Constitution générale du véhicule :

Marque : C&C TRUCKS.

Genre : Malaxeur.

Type : SQR5250GJBD6T4 - U400 .

Puissance : 250 KW/340 Ch .

Nombre de places assises : 02

Nombre d'essieux : 03 .

Nombre de roues : 10 .

Emplacement des roues motrices : à l’arrière.

Emplacement des roues directrices : à l’avant.

 

Moteur:

Moteur CUMMINS - ISLe 340 30 - 340 Ch.

Puissance maximale : 250 kw -340 Ch à 2100 tr/min.

Couple maximale : 1425 Nm/kgm de 1100 à 1400 tr/min.

Diesel à 4 temps , 6 cylindres en ligne suralimentés par Turbo compresseur avec refroidissement de l’air.

Alimentation du moteur par injection direct.

Allumage par compression .

Alésage 114mm, course 114.5mm, cylindrée 8.9 L .

Graissage sous pression par pompe à huile à engrenage.

Capacité d’huile moteur: 22L. Carter d’huile en acier.

Dispositif d’antiparasites type hybride.

Niveau de dépollution CEE EURO 3.

 

Poids (Kg) :

Poids total autorisé en charge ( PTAC )

24 000

Poids total roulant autorisé ( PTRA )

39 000

Poids à vide en ordre de marche

15 000

 

Dimensions (mm) :

Empattement

3 825

Porte-à-faux arrière

2 895

Longueur hors tout

9 550

Porte-à-faux avant

1 480

Hauteur hors tout

3 980

Largeur hors tout

2 525

Voie avant

2 025

Voie arrière

1 880

 

Embrayage :

Mono-disque à sec à traction et ressort à diaphragme.

 

Boite de vitesses :

Boite manuelle de type ZF 9S1820TD à crabots de 9 rapports avant et un rapport arrière.

Rapports de boite 15.16 à 1.00. Rapport de pont 4.769 .

 

Direction :

Direction à circulation de billes avec assistance hydraulique de type ZF8098. Volant réglable en hauteur et inclinaison.

 

Roues et pneumatiques :

Dimension des pneus : 12R22.5 .

 

Réservoir à combustible :

Réservoir en acier à capacité de 300 L de Gasoil avec bouchon antivol.

 

Freinage :

Freinage à tambour.

Freins de service.

Répartiteur de freinage .

Freins de secours .

Freins de stationnement.

Assistance des freins de service.

 

Equipements électriques :

Capacité de la batterie 165 Ah.

Alternateur 70 A.

Tension 24 Volts assurée par 2 batteries.

Interrupteur général extérieur.

Coffre à batterie avec fermeture à clés.

 

Châssis:

Le châssis adopte une conception modulaire qui répond aux différentes conditions de travail.

Longeron en acier de section U. Traverses avant et arrière boulonnées au châssis. Traverses intermédiaires rivetées au châssis.

Porte à faux avant: 1480 mm

Porte à faux arrière: 2895 mm

Largeur du châssis :

Avant : 960mm

Arrière : 850mm

 

Suspension :

A l’avant :

Ressorts à lames paraboliques, 2 amortisseurs télescopiques de type hydraulique et barre de torsion.

A l’arrière :

Essieu rigide spécifique offrant une capacité de charge élevée.

Un fort couple d'entraînement dimensionné pour une grande longévité.

 

Spécifications de la cuve :

Le malaxeur est un dispositif de transport et de malaxage du béton préparé. Cet ensemble est constitué de:

L’équipement pour le chargement et le déchargement :

Composé d’une cône de chargement et un canal de déchargement.

La cuve de malaxage :

La cuve est formée d’un fond en acier d’une épaisseur de 5mm, une virole cylindrique d’une épaisseur de 4mm, 2 cônes en acier d’une épaisseur de 4mm, 1 trou d’homme , 2 lames spirales en acier et une boite de vitesses.

La cuve est supportée du côté de l’ouverture par des rouleaux fixés au châssis. La face avant de la cuve est soutenue par la boite de vitesse montée sur le moteur hydraulique.

Le circuit aléodynamique est composé de :

Un moteur hydraulique de type : EATON - 5433-138.

Une pompe hydraulique de type : EATON - 5423-518.

Le circuit d’alimentation d’eau :

Un réservoir d’eau à capacité de 450L.

Une pompe à eau.

Un réservoir d’huile à capacité de 300L.

Transmission de mouvements :

La cuve est pilotée par le moteur hydraulique , la pompe hydraulique et la boite de vitesses.

La rotation de la cuve dans le sens horaire ou anti-horaire se fait avec un levier.

 

Cabine :

Extérieur :

L'ensemble de la cabine est homogène. avec une conception aérodynamique qui permet de réduire la consommation du gasoil.

Pour assurer une visibilité maximale, la cabine est équipée de :

6 rétroviseurs.

Pare-brise à verre feuilleté.

Vitres latérales et lunette arrière à verre trempé.

Viscope pare-soleil.

Intérieur :

L’intérieur de la cabine très spacieux avec des équipements adaptés:

Des garnitures de portes intérieures à double joint d’étanchéité qui permettent d’avoir une cabine propre et calme avec une isolation sonore et thermique efficace.

Une bonne ergonomie et accessibilité avec des espaces de rangement. Un volant avec fonction antivol réglable en hauteur et en inclinaison.

 

Le tableau de bord :

La planche de bord comporte tous les cadrans de contrôle accessibles et visibles : Compteur de vitesse, compte-tours, compteur kilométrique, alarme et affichage de défaut, jauge de carburant, indicateur de pression et jauge de température d'eau.

 

Equipements standards :

Verrouillage centralisé avec commande electrique.

Vitres électriques.

2 rétroviseurs à réglage electriques.

Inclinaison électrique de la cabine.

Kit d’urgence.

Radio FM/AM et lecteur USB.

Grille de protection des phares.

Chronotachygraphe.

Avertisseurs sonores : 2 de ville et 2 de route.

Coffre de rangement sur le châssis.

  • Puissance: 340 cv
  • PTAC: 24 000 kg
  • Poids a vide: 15 000 kg
  • Moteur: 8.9 L Diesel Turbo compresseur
  • Longueur: 9 550 mm
  • Largeur: 2 525 mm
  • Hauteur: 3 980 mm
  • Empattement: 3 825 mm
  • Configuration Essieu: 6x4
  • Capacité du réservoir d'eau: 450 L

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